中新网滨州10月21日电 (王东宇)滨州市多措并举，推出城乡公交一体化改造、“医+行”模式等服务，改善了滨州市公交行业的生存现状。

(资料图片仅供参考)

城乡公交一体化

在2013年以前，由于市内班线客运大多属个人经营，车型老旧、车辆档次低、技术状况差、运营范围覆盖小、经营效益差、存在诸多安全隐患和不稳定因素，城乡居民出行不便，极不适应经济社会发展和市场需求。

滨州交运集团党委书记、董事长胡义亭介绍，自2013年以来，在各县区的大力支持下，滨州交运集团全部收购原有零散客运车辆，分批购置1400余部新能源及清洁能源公交车辆，城际、城区、城乡、镇村四级公交网络全面建立。目前，共有公交线路124条，就医公交6条，通勤公交53条，覆盖全市58个乡镇街道、3039个行政村。城际公交线路已经覆盖了主城区12条主干道及73处重要功能站点，市民们实现了零换乘、少换乘。

“医+行”模式

为了解决百姓看病就医时的停车难、换乘多等问题，滨州市交通运输局推出医疗服务与交通运输服务结合的经营模式。滨州市交通运输局副局长相雷介绍，公交运营企业联合滨州医学院附属医院、滨州市人民医院推出“医+行”服务举措。陆续开通各县区直达医院的就医公交专线。实现了全市所有县区及部分乡镇、毗邻县区等直达医院的医疗健康专线。在医院内设立单独停车区。就诊群众“上车”就到“医院”，“下车”即进“诊室”。

相雷说，公交运营企业与医疗机构抓住密切合作的契机，创新“医+行”工作机制，推出了针对特殊患者“点对点”、“门对门”的非急救转运服务，设立滨州市非急救转运服务中心和热线号码968120;购置监护、救护型转运车辆，随车配备氧气瓶、呼吸机、监护仪、吸痰器、铲式担架等专业设备。滨州市非急救转运服务中心驾驶员表示，每一天都有患者预约求助，多的时候一天可接到5到6单。

加速农村客货邮融合发展

客运、货运、邮递三件事在滨州被激发出新的活力。据胡义亭介绍，这种货运的主要做法是：县级中心分拣后的快件全部交给公交运输公司，通过公交送达乡镇，乡镇原有的多个营业点由交运统一整合为一个乡镇中心，并由交运运营管理，乡镇中心对快件再次进行分拣，由村村通公交送至村级便民中心，村级中心绝大部分是依托“村店”建立;形成县-乡-村高效衔接的物流网络。同时，消费品下乡、农产品出村进城等，通过该物流网络顺利实现。

据滨州汽车总站站长宋海波介绍，滨州汽车总站除了客运区域外，还有与中国邮政合作建立的占地3500平方米的分拣中心。

“在滨州，农村客货邮融合发展已遍地开花。”胡义亭说，目前，以无棣县为代表，充分利用城乡和村村通公交网络，承接县、乡、村三级快递网络的运输、分拣和收发等全部业务，成为全省标杆。该县共投入运营农村客货邮融合发展车辆60余部，开通线路19条，设置全县县级智慧供配中心1个，农村客货邮融合发展中心9个，村级便民服务中心423个，镇(乡)最远辐射村距离达30余公里，乡村快件进港数量达到每天30000余件。(完)

关键词： 医+行 乡镇 融合发展 村级 门对门