我真心觉得现在国内汽车行业被“造车新势力”带得太浮夸了，很多车企光想着怎么靠噱头吸引流量，却从不在产品力和技术上面下功夫，什么“500万以内最好的SUV”，事后还不是被“锤”得满头包。

结果就在前几天一款号称“比‘500万以内最好的SUV’更好的SUV”也上市了，名字好像叫魏牌蓝山DHT-PHEV。好家伙这口气喊得一个比一个大，听说这款车已经在最近的上海车展上展出，于是我就本着“锤爆”它的态度，专门去逛了一趟上海车展。结果，我非但没有锤爆魏牌蓝山DHT-PHEV，反而是被魏牌打得脸生疼。

到底是怎么一回事儿呢？4月18日上海车展开幕，当天上午我就去到魏牌展台了，当时魏牌还在开发布会，展台上的魏牌领导有一句话我印象特别深，他说：“无论市场如何变化，魏品牌‘以用户为中心’不会改变！无论消费如何升级，魏品牌‘以技术为驱动’不会改变！”

终于看完发布会，我迫不及待地就跑到魏牌蓝山DHT-PHEV的展车位置，看它是不是如刚才领导所说，这么重视用户，这么重视技术，是不是真的是“比‘500万以内最好的SUV’更好的SUV”。

顺带提一嘴，现场还有一款新车全球首发亮相——那就是魏牌的首款MPV高山DHT-PHEV，因为只是亮相并未上市，这里就不多说了。

一番体验过后，用户这方面魏牌蓝山DHT-PHEV是真不错，并没有像“500万内最好的SUV”那样默认司机低人一等，而是配备了“悦己主驾、女神副驾、二排舒享会客厅、三排宽适大空间”四大专属座舱，让你无论做到哪个座位都不会感觉到自己被“边缘化”，而我也每个座位都实际坐了一下，确实都很舒适。

然后是技术方面。这方面的表现主要集中在智能驾驶领域这一块，并且让我有些惊讶。因为现在很火的ChatGPT、AutoGPT这样的超级人工智能也才没出来多长时间，结果魏牌的全球首个自动驾驶认知大模型DriveGPT，就已经要逐步应用到城市NOH智能辅助驾驶系统之上了。甚至这一消息发布之后，很多外国面孔的媒体，也涌进了魏牌展台想要一探究竟。

关键是，这个DriveGPT强大之处就在于，它与ChatGPT技术同理，通过引入驾驶数据，可以对自动驾驶认知决策模型进行持续优化，让智能驾驶系统具备“人类思维”，通过不断学习，不断思考，持续优化系统认知决策，让系统更聪明。在这个学习能力的前提下，DriveGPT的智慧程度相信过不了多久就能追赶我们真人思维了吧。还真别觉得夸张，ChatGPT从诞生到进化为如今的4.0版本，其实也没用多长时间。

当然你们肯定最关心，魏牌蓝山DHT-PHEV到底是不是一台“比‘500万以内最好的SUV’更好的SUV”，反正我体验之后发现魏牌蓝山DHT-PHEV在空间、舒适性、智能化和动力总成技术层面都有着不少的优势，且这台车起售价只有27.38万元，那个号称“500万以内最好的SUV”则要四十多万。道理我都摆到这儿了，孰优孰劣相信各位心里也有杆秤。

只是没想到，这一次这么“夸张”的宣传魏牌竟然真的做到了！虽然我的脸被打得生疼，可如果我们中国汽车品牌的每一次进步都能跟得上宣传，我倒希望我的每一次质疑，都能被“打脸”！

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