之前都准备好入手比亚迪宋PLUSDM-i了，但朋友都劝我别买，并给我发了好多比亚迪起火的小视频，安全无小事，最终换车的事也就不了了之了。直到前不久，哈弗二代大狗上市，我本来只是抱着随便看看的心态了解一下这款车，但没想到却直接下单了。

首先吸引我的是价格，哈弗二代大狗提供两款混动车型，售价分别为16.28万元、17.58万元，与配置相当的宋PLUSDM-i尊荣型、旗舰型与哈弗二代大狗相比拥有2000元的价格优势，因此，哈弗二代大狗的性价比更高。

之前我之所以想要选择比亚迪宋PLUSDM-i，就是因为看中性价比，但不比不知道，哈弗二代大狗竟有锁喉宋PLUSDM-i的实力。

除了性价比之外，买混动车自然最看重混动系统，哈弗二代大狗的动力系统也比宋PLUSDM-i更有优势。

虽然比亚迪宋PLUSDM-i和哈弗二代大狗都采用了串并联混动系统，但两套混动的结构却是截然不同的，带给用户的体验自然也不同。具体而言，哈弗二代大狗能做到性能、节能两手抓。

哈弗二代大狗的混动系统为1.5T+2DHT，系统总功率达240kW，峰值扭矩达530Nm，这样的动力显然已经达到了性能车范畴，而在两挡DHT变速箱提供“降挡模式”的优势下，车辆在起步时也能爆发更强的动力。可以负责任地说，哈弗二代大狗是这一价位性能最出色的SUV车型。相比之下，宋PLUSDM-i的1.5L+E-CVT的动力总成则毫无招架之力。

更重要的是，哈弗二代大狗的能耗表现也很低，得益于高效混动专用发动机以及先进的混动总成，WLTC亏电油耗5.92L/100km，用车成本也随之降低了。

另外，哈弗二代大狗开起来也更有驾驶乐趣。

在城市路面行驶，哈弗二代大狗采用后四连杆的悬架设计，后转向节应用了轻量化铝合金，最好的材料匹配上最好的调教，比同级产品要厚道太多。相比之下，比亚迪宋PLUSDM-i这么大的一款车，竟然用上了“筷子悬架”，成本确实省了不少，但遇到不平整路面，悬架根本扛不住。

而到了非铺装路面，哈弗二代大狗更如鱼得水。凭借着24°的接近角、30°的离去角、200mm的最小离地间隙、它可以带你去爬更高的坡、越更深的沟，走更烂的路。相比之下，宋PLUSDM-i的实测最小离地间隙居然只有160mm，和轿车无异，一旦拖地，后果不堪设想。

现在的我，特别庆幸当初没有跟风下单，这波没白等！

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