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智通财经APP获悉,航运集团马士基周四公布第一季度盈利超出预期,并维持其全年盈利指引,但集装箱货运量继续下滑。该公司一季度EBITDA从上年同期的90.8亿美元降至39.7亿美元,超过了Refinitiv调查中分析师预期的37.1亿美元。Q1货运量下降了9.4%;运费下降了37%,接近盈亏平衡水平。
由于运输量放缓和运费暴跌,马士基第一季度营业利润下降了一半以上,预计2023年剩余时间的业绩将会疲软。该公司警告称,2023年前三个月“将是本财年中表现最好的一个季度”。马士基运输着全球近五分之一的集装箱。它预计今年全球经济增长将保持在2%左右的“疲软”增速。
随着商业活动放缓,企业正寻求减少仓库库存,而不是将新商品从亚洲转移到欧洲和美国。这与2021年和2022年相比是一个巨大的转变,当时新冠肺炎大流行期间对消费品的需求激增,再加上供应链问题限制了船舶供应,导致货运业的利润创历史新高。
该公司首席执行官Vincent Clerc在一份声明中称:“在持续去库存导致需求下降的充满挑战的市场中,我们的财务表现稳健。在今年剩余时间里,能见度仍然很低,在市场正常化的过程中,我们仍然专注于主动管理成本。”
马士基是全球最大的集装箱运输公司之一,市场份额约为17%。该公司维持其全年预期不变,预计EBITDA在80亿至110亿美元之间,而该公司去年的EBITDA为创纪录的368亿美元。其次,该公司重申了今年全球集装箱运输量可能萎缩2.5%的预测。该公司还坚持自己的全年财务预测。
为了避免更严重的经济衰退,Clerc表示,航运业需要控制运力,今年晚些时候可能不得不闲置更多船只。他表示:“我们已经看到很多产能被闲置,以满足较低的需求。供应方面也存在一些风险,新船将在今年下半年和明年投入使用。这将给该行业带来新的挑战。”
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