随着消费水平的提升、消费观念和习惯的转变，仓储式会员店迎来发展高峰期。作为仓储式会员店的中国品牌，盒马X会员店布局速度相当快，一年多来开出7家店，并且在地理上重仓上海、南京、苏州这些长三角经济发达城市。相较于传统大卖场，仓储式会员店对自身的供应链能力提出了更高的要求，未来市场竞争也会更加激烈。

与传统大卖场业绩收缩形成鲜明对比，仓储式会员店去年以来逆势崛起，新赛道上不断涌进入局者。1月14日，南京首家盒马X会员店燕子矶店开门纳客，这是盒马X会员店的第七家门店，南京则是盒马X会员店进军的第四座城市。与此同时，市场竞争也在升级，仓储式会员店赛道在2022年将如何发展，仍有待市场检验。

跑通商业模式

根据中西饮食习惯分类的牛肉、智利5J车厘子、俄罗斯鲜活帝王蟹……新开张的南京店面占地约为1.8万平方米，网罗了全球超过3000款商品，面向各个年龄层的消费群体。

除了一些本地化的选品外，无论是硬件条件还是商品数量，盒马X会员店在南京都没有什么太大的变化。这意味着盒马X会员店的模式已经跑通，标准化复制正在进行。

在盒马体系内部，盒马X会员店用良好的经营业绩表现证明了自己的价值。以盒马X会员店上海森兰店为例，该店一年经营下来，不管是在财务回报还是整体运营数据都达到了预期。从拓店到所有商品品类升级、门店升级，盒马X会员店还将持续深耕仓储式会员店模式。

事实上，从2021年6月18日宣布仓储式会员店模式跑通后，盒马7个月内在全国开设了6家X会员店。特别是近两个月来，盒马X会员店连开四店：2021年12月8日，上海大场店开业;2022年1月1日，苏州环球港店、上海高青店开业;2022年1月14日，南京燕子矶店开业，这也意味着盒马X会员店在长三角的布局框架初步形成。

关于盒马X会员店的后续拓展节奏，盒马X会员店负责人赵家钰表示，盒马X会员店更看重高质量发展。X会员店已经有了一套完整的体系，近一年来会员数量增幅明显。未来，盒马X会员店将会向省会城市拓展，让更多消费者能买到好商品，享受优质的服务。

赛道竞争日趋激烈

目前，在上海市场形成了山姆、Costco、盒马X会员店三足鼎立的局面，盒马在南京市场也已经有了竞争对手。南京第一家山姆会员店2020年的销售额高达7.35亿元;第二家山姆会员店预计将在2023年开业，建筑面积约4万平方米。Costco也与南京江宁高新区签署投资协议，计划将于2023年年底落地南京开业。

除了长三角这一会员店赛道的兵家必争之地，各个省会城市也被纳入了开店计划列表。山姆预计到2022年底在将有40家到45家开业及在建门店，而Costco将要落地的城市还有广州、宁波、深圳等。此外，还有计划一口气8城开出16家会员店的麦德龙和5年开出30家会员店的家乐福。

在商超大卖场业绩普遍较为低迷的背景下，仓储式会员店成为不少企业突围的首选。当前，永辉超市、人人乐等纷纷开始试水仓储式会员店业态。这一火热景象的出现，主要是仓储式会员店的良好业绩给予了企业信心。

业界分析，对于布局者而言，也有个试错与适应的过程，如何为用户提供物超所值的商品以及超出预期的服务体验，才是留住消费者的核心要义。

提高核心竞争力

“会员店虽然看起来是店的形态在变，但其实涉及到门店的前端后端改造问题、供应商的利益博弈问题。”中国连锁经营协会会长裴亮表示，“下一步，会员店的发展会面临改革深水区。”

随着消费进一步向大型城市圈加快集中，长三角、大湾区、京津冀以及成渝这四个城市群在整个消费市场中的占比已经超过50%。南京财经大学副校长、现代服务业智库首席专家张为付认为，随着消费群体层次的逐渐丰富，未来一定是多元化的商超形态，无论是迷你型的社区店，还是超大型的会员制店都会存在。城市越发达，商业模式就越多。未来，商业模式还将从“会员制”走向“定制式”，不再是过去大规模的生产，而是小批量、定制化的生产。

会员店如何更好地在激烈的市场竞争中脱颖而出呢?西南财经大学金融学院数字经济研究中心主任陈文表示，吸引顾客不能过分倚靠折扣，否则就有可能陷入价格战的泥淖，“会员制超市要在相对优惠价格之上，提供一些增值服务，提高自身核心竞争力。”

显然，仓储式会员店业态在2022年或将仍是零售业的热点，但竞争也在持续，相较于传统大卖场，仓储式会员店对企业的供应链能力提出了更高的要求。仓储式会员店赛道在2022年将如何发展，仍有待市场检验。

(记者 冉隆楠)

关键词： 会员店发展 深水区 市场竞争 更加激烈