疫情带来的全球汽车芯片短缺问题早在两年前就初现端倪,最近半年,在车市复苏、工厂转产、自然灾害等因素叠加作用下,汽车芯片又开始出现严重供不应求,使车企面临的“芯片荒”雪上加霜。据江汽集团最新发布的《安徽江淮汽车集团股份有限公司2022年4月产、销快报》显示,2022年4月,江汽集团销量为2.74万辆,环比下降35.88%,同比下降48.36%,1-4月份累计销售15.68万辆,同比下降21.42%。其中江汽集团纯电动乘用车1-4月销售4.77万辆,同比增长37.92%,出口1-4月完成2.95万辆,同比增长38.06%。

不仅江汽集团如此,受疫情等多重因素影响,国内车市整体表现偏弱,不少车企尤其是本土企业都面临着较大的经营压力。5月6日,中国汽车工业协会发布信息,2022年4月,汽车行业销量预计完成117.1万辆,环比下降47.6%,同比下降48.1%;2022年1-4月,销量预计完成768万辆,同比下降12.3%。

不过随着近年来我国民族汽车品牌实施创新驱动发展战略,持续加大在新能源汽车、智能网联汽车领域的研发投入,专利公开量屡创新高。2021年,我国民族汽车品牌专利公开数量、质量提升明显。其中,2021年江汽集团专利公开量为1099件,发明占比达78.9%,在2021年民族汽车品牌整车集团专利公开量TOP20中位居第二位。

巨大的研发费用投入,也为江汽集团的技术突破及新产品推出持续赋能。3月28日思皓新能源智炫纯电轿跑——爱跑正式开启预售,意在以“爱跑”之名,传递给人们的运动、健康的生活理念以及为热爱之事不停奔赴的人生信条。4月23日,思皓紧凑型SUV新产品—十万元级领先搭载L2智能驾驶辅助系统的思皓X6正式发布预售。同时,思皓X6具备语音形象和私人语音定制功能,允许用户自定义声音,模拟真人说话效果,并具备声纹登录功能,为用户打造能说会唱的智能音乐座舱以及愉悦的智能出行体验。

在这个新商业模式蓬勃发展所引发的汽车产业重构和市场格局变革的情况下,江汽集团主动顺应产业技术进步和市场需求的变化,以创新驱动推动品牌持续向上,加快产品结构调整和服务能力的建设,力争于国内外市场勇拓佳绩。

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