成立八年的“美国网约车巨头”如今仍未逃离亏损窘境，但净亏损有所收窄。8月13日，Lyft发布的二季度财报显示，其实现营收3.39亿美元，同比骤降61%，略高于市场预期的3.35亿美元;净亏损为4.371亿美元，相比去年同期的6.442亿美元有所收窄。

受到新冠病毒疫情的冲击，Lyft营收急剧下滑，亏损额扩大，二季度业绩可谓是其上市以来表现最差。目前，Lyft仅有93.64亿美元左右的市值，较上市之初明显下滑。

而自3月中旬以来，为了继续运营，Lyft裁员近17%，员工整体减薪10%-30%。不过其核心业务叫车服务已出现好转迹象，据了解，其7月叫车量较4月增长了78%。

周三在美国纳斯达克证券交易所，该公司股价下跌0.42%，报收于30.52美元。当天盘后交易中，其股价再跌1.05%，每股跌至30.2美元。北京商报记者就此联系Lfyt进行采访，截至发稿，未收到回复。

在疫情期间，其竞争对手Uber的外卖配送业务激增。Lyft没有相似的亮点业务抵消疫情大流行产生的消极影响。而且，由于Lyft只在美国和加拿大运营，其业绩受到这两个国家遏制病毒和解除旅行限制不力的影响最大。

不过，Lyft进行了有效的成本控制。二季度，Lyft总成本和支出为8.27亿美元，仅是去年同期15.4亿美元的54%。其中，运营成本、研发成本、销售和营销均同比下降。

然而，最近加州的一项判决可能会使Lyft的成本再次提高。Lyft联合创始人兼总裁约翰·齐默在公司二季度财报电话会议上称，如果加州没能推翻近期的一项法庭裁决，Lyft可能会暂停该州的业务。该法庭裁决要求这家公司将司机归类为全职雇员。

据外媒报道，一名美国加州法官裁定，禁止Uber和Lyft在当地将平台上的司机认定为“独立承包商”，而是需要将司机认定为可享受公司福利的正式员工。

这名法官在周一作出这项裁决，但这不会是最终裁决，因为两家公司预计都将对这个影响深远的初步禁令提出上诉，此项裁决有可能会导致Uber和Lyft暂停服务，并且调整商业模式。如果两家公司不得不将司机认定为正式员工，企业方将承担加班费、医疗费用和其他福利，这将加大企业的运营成本。

对于此项裁决将会对公司业务产生多大影响，齐默表示：“加州占Lyft总乘车量的16%左右。”Uber公司的分析师也指出，如果将司机认定为正式员工，那么Uber在旧金山地区的打车费用将最多提高30%，而在人口较少、需求程度较低的地区，打车的价格最高可提升120%。

Uber首席执行官达拉·科斯洛沙希周三也表示，如果该裁决不被推翻，Uber也可能会暂停加州的业务。科斯洛沙希说，业务暂停可能持续到11月，届时选民将对上述法官的裁定进行投票。

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