空客(EADSY.US)、赛峰(SAFRF.US)共同警告:航空业供应链混乱将至少持续至明年 当前观察
发布日期: 2023-04-26 18:33:54 来源: 智通财经


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智通财经APP获悉,空客(EADSY.US)和赛峰集团(SAFRF.US)预计,供应链中断至少会持续到明年,在航空公司迫切需要新飞机之际,这将使欧洲一些最大航空航天公司的产量复杂化。

空中客车公司首席执行官Guillaume Faury周三表示,零部件的混乱可能会持续到2024年底,甚至到2025年。为空客A320系列单通道喷气式飞机提供发动机的赛峰集团表示,确保零部件和材料的稳定供应仍然是首要问题,供应链混乱可能会持续到2024年。

Faury称:"供需不匹配是我们今天要处理的大问题。飞机座椅等零部件不见了,设备不见了,人员不见了,半导体不见了,原材料也不见了。全球物流也仍然是一个问题,在新冠肺炎健康危机之后,该行业将经历‘5到6年的产能危机’。”

零部件短缺已迫使空客放慢了对现金牛产品A320客机雄心勃勃的增产计划。与俄罗斯入侵乌克兰有关的制裁也使空客、波音公司及其分包商更难获得钛等原材料,推高了价格。新冠肺炎政策进一步扰乱了零部件流动,大流行后的劳动力短缺也影响了供应商。

赛峰集团首席执行官Olivier Andries表示,公司正在努力获取包括钢铁、铝、钛甚至树脂在内的材料。Andries称:“我们每天都在努力获取原材料,并帮助供应商也这样做。他说,短缺正在影响赛峰所有产品的锻造和代工活动,半导体供应形势也仍然紧张。”

Faury指出:“一架飞机有300万个零件,只要缺一个,飞机就无法起飞。这是摆在我们面前的巨大挑战,这就是为什么我们正在尽最大努力支持我们的供应商。”

其次,两位首席执行长都指出,由于他们的供应商难以招聘到能够帮助提高产量的员工,他们面临着更大的困难。Faury表示,在6月份巴黎布尔热举行的航展上,吸引新的、多样化的人才将是首席执行官们最关心的问题。

赛峰集团的合作伙伴通用电气(GE.US)周二表示,通用电气与供应商的合作取得了进展。通用电气为空客和波音737窄体飞机生产LEAP发动机。通用电气首席执行官Larry Culp在电话会议上表示:“但这仍然具有挑战性。我不想以任何方式暗示这不是事实。”

雷神技术(RTX.US)旗下生产GTF发动机的公司Pratt & Whitney报告称,该发动机在某些领域表现稳定。但该公司首席运营官Chris Calio在电话会议上表示,该公司将继续“在铸件、锻件、原材料和机械加工方面面临挑战”。

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