物流运输，“运”的是生产生活的物资，“输”的是社会发展的活力，更承载着群众关心、基层需要和社会关注的“托底工程”。在周边城市出现疫情多点频发的严峻形势下，如何在“管住人”的基础上保证“物畅通”?如何在守好疫情防控阵地的同时，确保城市核心功能正常运转、供应链产业链畅通，守住城市的“烟火气”?如何在加强管理的同时，为奔波在运输物流一线的货车司机提供更多的通行便利，给予更多的服务保障?

破解难题，考验着一座城市的治理水平。长治市坚持统筹疫情防控和经济社会发展，统筹发展和安全，着力畅通城市“大动脉”，护航发展“快车道”，在实践中形成了“客货分流、货车优先”的工作思路，实行了“非红即走、动态追踪”的管理流程，建立了“及时解码、联调联控”的工作机制，为实现“民生托底、货运畅通、产业循环”奠定了坚实基础。监测显示，截至4月中旬，全市高速公路货车日通行量恢复到12000余辆，达到疫情发生前的八成左右，基本实现了物畅其流。

物畅其流、闭环管理，

精准发力守好发展基线

“感谢，感谢!跑了一路，就数你们这里的服务态度最好。”4月21日下午4时30分，来自河北省邯郸市的大货车司机徐晓阳，驾车缓缓行驶出设置在长治市潞城区东高速路出口不远处的微子镇货运物流专用停车场，边走边隔着挡风玻璃向工作人员致谢。

近些日子，这样的场景在长治市设立的8个高速路出口货运车专用停车场频频出现。好进快出，这是往来司乘人员对该市在疫情防控下交通环境的评价。

长治是连接晋冀豫三省的交通枢纽，境内有二广、青兰、东吕等6条高速公路，设有20个高速路出口。在新冠疫情发生前的2019年，全市高速日均货车通行量达15000余辆。

然而，新冠疫情发生之后，特别是自去年以来，受多地疫情散发影响，各地对货运车辆的防疫管控力度加大，导致长治市经济社会发展受到较大影响。

货运物流，一头连着百姓生活、关系民生保供，一头连着企业生产、关系经济发展。如何在守好疫情防控成果的同时，确保货运物流“大动脉”畅通，确保经济社会健康平稳，成为亟需解决的问题。

在经过反复调研之后，长治市将交通流量大、辐射企业多的8个高速出口设立为货运车辆专用绿色通道，对所有货运车辆一律不劝返。同时，在高速路出口100米至2000米范围内，按统一标准建设8个专用停车场，作为“非接触”货运中转场，专门用于货车的闭环防疫检测。停车场内司乘人员一律不下车，由工作人员逐车提供防疫检测、生活保障等服务。用停车场的“面积”消化了货车排队的“长度”，用防疫检测的“快捷”提升了货车通行的“效率”，用车场服务的“温度”换来了司乘人员的“满意度”。

科学分类、动态追踪，

精准施策守牢安全防线

面对严峻的疫情防控形势，要求百姓在生产生活中尽量“静”下来;而确保经济社会发展，又要求货运物流必须尽可能“动”起来。如何在“动静”之间掌握平衡?这需要精准的政策措施。

(记者 冯毅松)

关键词： 畅通城市大动脉 护航发展快车道 服务保障 物流运输