7月9日深夜，曾经的“国产摩托车”大王力帆股份发布公告称，因不能清偿到期债务、资产不足以清偿全部债务为由，旗下10家全资子公司被债权人向法院申请进行重整。

公告显示，力帆乘用车、力帆汽车销售、力帆汽车发动机、无线绿洲、移峰能源，现阶段生产经营均不正常，已经被债权人申请进入破产重整程序。但以上申请能否被法院受理，力帆乘用车等10家全资子公司是否进入重整程序尚具有重大不确定性。

“受理债权人对力帆乘用车等10家全资子公司的重整申请，将可能对公司长期股权投资、应收账款及其他应收款等产生影响。”力帆方面表示，将协助、指导力帆乘用车等10家全资子公司在现有基础上积极做好日常运营工作，保障生产经营稳定。

但公告显示，如果法院正式受理对公司的重整申请，公司将存在因重整失败而被宣告破产的风险。如果公司被宣告破产，公司将被实施破产清算。即使公司实施重整并执行完毕，但公司后续经营和财务指标如果不符合《上市规则》等相关监管法规的要求，公司股票仍存在被实施退市风险警示或终止上市的风险。

截至9日收盘，力帆股份股价报收4.77元/股，近3个多月股价已大涨一倍，最新市值达62.67亿元。但其近一年的经营状况却每况愈下，且被大额负债和诉讼缠身。

财报显示，2019年，力帆股份实现营业总收入74.5亿元，同比下降32.35%;归属母公司股东净利润-46.82亿元，同比大幅下降1950.83%;经营活动产生的现金流量净额为-11.31亿元。

2020年一季度财报数据显示，公司2020年1至3月实现营业收入5.64亿元，同比再大幅下降74.88%;归属于上市公司股东的净利润-1.97亿元，同比下降103.06%;经营活动产生的现金流量净额为-1.2亿元。

数据显示，今年1至5月，公司传统乘用车和摩托车等产品的产销量也较上年同期出现不同幅度下滑，其中传统乘用车产量及销量下滑程度均超过90%。

截至2019年3月31日，公司尚余10.61亿元货币资金在手，但由于陷债务纠纷、资产被冻结，19.97亿元的非流动负债已将公司压得难以抬头。

根据力帆股份6月17日公告，目前公司涉及诉讼(仲裁)392件，涉及金额29.06亿元，其中已判决(仲裁)221件，涉及金额18.36亿元，上述221个案件，公司均为被告，被判决需要承担对应金额的损失;尚未开庭案件82件，涉及金额5.8亿元。

而就在今年6月底，由于拖欠供货商嘉利建桥56.31万元货款，嘉利建桥灯具公司同样曾以力帆不能清偿到期债务，明显缺乏清偿能力为由，向法院申请对公司进行重整。

力帆方面称，目前存在持续亏损、负债较高、乘用车业务下降较大、大额债务逾期、大额资产被冻结、涉及诉讼(仲裁)较多、控股股东流动性短缺、募集资金无法归还等经营方面的风险，且上述风险尚未形成任何有效的解决方案。提醒广大投资者注意风险。

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